安徽省交通运输厅关于G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01标、03标施工图设计的批复
安徽省交通运输厅关于G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01标、03标施工图设计的批复
安徽省交通运输厅关于G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01标、03标施工图设计的批复
你公司《关于审批G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01、03标段施工图设计文件的请示》（和襄高速请示〔2022〕10号）悉。经审查，现批复如下：
按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01标及03标施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。
（一）G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段01标段路线座；设桃溪南、柏林（枢纽）、施桥、东河口等4处互通立交；设匝道收费站3处、服务区2处，养护工区1处等必要的交通工程及沿线设施。
（二）G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段03标段路线座，中隧道1座，短隧道1座；设金寨机场（预留）、南溪、金刚台等3处互通立交；设匝道收费站2处、南溪服务区1处、养护工区1处等必要的交通工程及沿线标段按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；03标段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01- 2014）执行。
（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地质条件等影响因素，逐步优化细化平纵面设计，减少了路基填挖方量，合理控制了工程规模，节约了土地资源，降低了对沿线环境的影响，原则同意施工图设计采用的路线设计方案。
（三）加强与地方政府对接，进一步明确改路、改沟需求，优化设计，依规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
（四）主线和匝道路面结构：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层20厘米低剂量水泥稳定碎石。
（五）收费广场路面结构：30厘米水泥混凝土路面层 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
（六）桥面铺装结构：4厘米SMA-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。
（七）隧道路面结构：4厘米SMA-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性） 24厘米水泥混凝土上基层 15厘米C20素混凝土下基层。
（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，逐步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计方案。
（二）进一步细化桥梁悬臂浇筑、分段吊装焊接、顶推法等实施工程的方案，加强桥梁施工全套工艺流程控制，确保施工安全。
（三）原则同意施工图设计采用的互通立交设计的具体方案。柏林枢纽互通采用变形苜蓿叶十字形枢纽互通方案，桃溪南互通采用A A型双喇叭方案，施桥、东河口、金刚台一般式互通采用A型单喇叭方案，金寨机场（预留）、南溪一般式互通采用B型单喇叭方案。
（三）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，调整施工方案。
（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够很好的满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。
（二）结合安全性评价等要求，加强完善长直线段、连续下坡段、互通立交等重点路段及恶劣天气条件下交通安全设施设计，确保运行安全。
（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设，做好01、02、03标的衔接。
（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。
（三）要加强与G0321德上高速、G42沪蓉高速等运营单位沟通，合理的安排工期、工序，加强完善枢纽互通施工保通方案，在工程实施期间强化管理，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与路政、交警、应急等部门联系，最大限度减少实际工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。
（五）加强与拟迁改电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，提前确定迁改施工队伍，尽早完成施工。
（六）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，落实环境保护费用，细化环境保护措施；加强质量管理，践行安徽精度，坚持安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。
